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衡水明兴工程橡胶制品有限公司

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威海gqf-c-40桥梁伸缩缝

产品型号:GQF 原 产 地:衡水
产品品牌:明兴 产品数量:1000
包装说明:?#32960;?/td> 价格说明:0
发布日期:2019-02-21 14:14:00.0
  • 详细内容

    威海gqf-c-40桥梁伸缩缝。 (4) 调节伸缩缝定位尺寸“J?#20445;?#26681;据安装时气温计算正确,调节后,琐紧定位压板。。长治c40桥梁伸缩缝。我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有:GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。 GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号. 型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm; NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。 组合式伸缩缝?#27827;?#27233;胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤120mm的?#32960;?#20844;路桥梁工程。 模数式伸缩缝 :采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数?#25105;?#32452;拼。从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级,伸缩量大于1200mm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 D40毛勒伸缩缝装置桥梁伸缩缝代号表示方法及意义 例:GQF-C80(CR),其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。 例:GQF-F60(NR),其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。 例:GQF-MZL500(NR),其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶 桥梁伸缩装置所用胶料适用?#27573;? 1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区 伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结?#36141;?#20301;移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,?#30452;?#35777;了受力时位移均匀. 威海gqf-c-40桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。。霍?#27490;?#21202;c40型钢伸缩缝。5、对于立模、?#20132;?#20957;土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应插入一定数?#23380;?#21521;钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱?#35013;?#19978;设置双层?#21202;?#38050;网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行桥梁伸缩缝装置?#27835;?#21333;组式桥梁伸缩缝和模数式(多组式)桥梁伸缩缝、TST碎石弹性伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、组合式橡胶伸缩缝。单组式桥梁伸缩缝又叫D80伸缩缝,伸缩量0-80mm,产品系列?#27835;?#20116;种异型钢材;多组式模数式伸缩缝伸缩量80-1200mm,适合大型公路桥梁使用。TST伸缩缝行?#28783;?#31283;,造价低,防水性能好,无跳车次。。 多组式桥梁伸缩缝是由型钢边梁、型钢中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固钢板、锚固钢筋和鸟形密封橡胶带组成。它是单组桥梁伸缩缝的复合升级产品,每组之间的伸缩?#23380;?#22823;都是80mm,产品可以根据桥梁设计时的伸缩量来确定组数。 多组式桥梁伸缩缝的特性 多组式桥梁伸缩缝是单组式桥梁伸缩缝的复合升级,整体伸缩量大大提升。实际生产时根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前最大位移量可达1200mm。本产品异型钢材高度低强度大,高度仅50MM,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。我厂生产的型钢伸缩缝的型号还有:GQF-C、GQF-Z、GQF-F、GQF-E等。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的?#20004;?#21450;徐变等因素影响下,桥跨结构会产生变形,从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。 我公司生产的桥梁伸缩缝、型钢伸缩缝由橡胶的剪?#26012;?#24418;?#35789;?#24212;桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行?#28783;?#34913;舒适。本产品安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡胶加工而成 ,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。换,又可供新桥修建时选用 众所周知,由于外界气候的变化以及混凝土的收缩和载荷制动力的冲击等因素,会引起桥梁梁体长度的变化。桥梁伸缩缝是为适应这些变形并且始终保持桥面平顺而设计的一种伸缩装置,它在整个桥梁的结构?#20852;?#21344;的部分是很小的,但是它对桥面的行车舒适平稳起着十分重要的作用,桥梁伸缩缝的设计与安装的是否合理以及损坏程度,将会直接影响桥梁的整体功能与寿命。因此桥梁伸缩缝的作用越来越受到桥梁设计,研究及施工部门的重视。随着交通运输事业的飞速发展,特别是高速公路、高架公路、立交桥的大量出现,桥梁的车辆通行密度的增大,车辆行驶速度加快。这就要求伸缩装置的功能不断提高,近几年来,桥梁设计研究单位与伸缩缝的制造厂家,不断推出各种型式的伸缩缝,以适应道路桥梁建设的需要。 桥梁伸缩缝的分类如下 。 1、GQF-MZL型桥梁伸缩缝是由异型钢和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量在80-1200mm的大中跨度桥梁。 2、GQF-C型(F型、Z型)桥梁伸缩缝是单缝式异型钢伸缩缝,适用于80mm以下的桥梁工程。 3、CQ型、FQ型、ZF型桥梁伸缩缝是由异型钢与橡胶伸缩条组成的,适用于伸缩量小于80mm的任何桥?#28023;?#23588;其适宜用旧桥改造工程。 4、SF梳型钢板桥梁伸缩缝是将钢板做成梳齿状跨过伸缩间隙后,搭在另一端不锈钢板上,伸缩量可达≤40mm,多用于大、中跨径的桥梁工程。 5、SCF型桥梁伸缩缝上部为梳形钢板,下部为异型钢,综合了梳形钢板伸缩缝及模数式伸缩缝的优点,适用于伸缩量为0-180mm的桥梁工程。 6、XF型斜向桥梁伸缩缝是由平行于桥梁接缝方向的异型钢和斜向支承梁及位移箱组成的,它适用于伸缩量在80-1200mm的桥梁工程。 。 我公司生产的E-80型伸缩缝是选用优质热轧钢,横断面为E型的异型钢材加工而成,锚固筋间距有:㎜三?#27490;?#26684;,?#37096;?#25353;客户要求生产。为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固筋斜向布置,签订协议时需提供图纸。本品适用于伸缩量小于等于80㎜的桥梁。板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系?#23567;!?#23041;海gqf-c-40桥梁伸缩缝。余杭40型桥梁伸缩缝。 本产品执行标准是:异型钢-JT/T1591 钢板-GB912,GB374温度在-25℃~+60的地区可选择用氯丁?#28023;?#28201;度在-40℃~+60的地区可选择用天然胶 E-80型伸缩缝设计制造?#38469;?#26465;件 1、 设计荷载:采用JTJ-88(1995)《公路工程?#38469;?#26631;准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。 2、 钢材的性能要求应符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的规定; 3、 对异型钢材强度,当温度在-25℃~60℃,应不低于Q345C钢材强度,当温度在-40℃~60℃时,应不低于Q345D钢材强度,同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品; 4、 其余钢材强度,当温度在-25℃~60℃时,应不低于Q345C钢材强度,当温度在-40℃~60℃时,应不低于Q345D钢材强度E-80型伸缩缝伸缩装置伸缩量的确定 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。 桥梁设计单位在选择了我公司E-80型伸缩缝的伸缩装置后,为便于加工制作,应提供下列资料: 1、 桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)。 2、 伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。 3、 用户有特殊要求应明确注明。若用户不提供定位值,则我公司一律按产品的额定最大伸缩量的?#35805;?#20540;定位出厂。 威海gqf-c-40桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝的类型及型号:。禹州c60桥梁伸缩缝。若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规?#19969;?#28151;凝?#20004;?#26500;设计规?#19969;稧B50010-2010对此有专门规定。。 GQF-E型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型,异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒 适性和耐久性。适用于桥面铺?#23433;?#21402;度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥?#28023;确?#20415;旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁 修建选用。由于一些伸缩缝安?#23433;?#36866;就会产生跳车现象,不但在国内的公路桥梁上存在,在国外?#37319;形?#35299;决,因此,我们为了消除台 阶,防止跳车,保持良好的路况,有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法,很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害 。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型 桥梁的服务质量及使用年限。 GQF-E型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条,其?#38469;?#35201;求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用于温度为-25℃-+60℃地区。采 用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃-+60℃地区。威海gqf-c-40桥梁伸缩缝。第五、胶条,?#35805;?#24773;况下都是赠送的,暂且可以忽略。。彭州c型桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝所用胶料适用?#27573;? 。。

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